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国务院文件:低速电动车是中国电动汽车发展的主流!

发布日期:2018-11-24 作者: 点击:

       微型电动汽车(四轮低速电动车)在三四线城市及农村地区广受欢迎,目前是中国电动汽车市场的主流。作为新业态,国务院总理明确表示,希望相关管理部门在制定标准时以“促进其健康发展”为目的。

       近日,工信部通知,电动车辆分标委起草的《中国电动汽车标准化技术路线图》已经完成了工信部领导的签批。从电动汽车的发展路线和电池技术水平来看,低速电动车将是最近十年中国电动汽车发展的市场主流,也是未来十年后新能源汽车产业的重要补充。据不完全统计,2015年中国低速电动车产销量约70万辆,2016年达到了120万辆。燃油车与电动车相比,哪个更有未来不言而喻。


国务院文件:低速电动车是中国电动汽车发展的主流!


       在低速电动车飞速发展的当下,规模的大幅提升也推动行业加速进行转型升级。众所周知,河北、河南、山东、江苏等地是我国低速电动车的产销大省。据不完全统计,这四省的低速电动车企业林林总总多达上百家,年销量达上百万辆。相关数据显示,低速电动车连续5年以上的年均复合增长率在40%以上,目前全国的低速电动车保有量已超过400万台。

       据山西省汽车行业协会统计,2016年山西省产销小型电动车62.26万辆和61.83万辆,同比均增长47.76%,产销量占全国总产量的50%以上。其中,前5家企业共生产小型电动车45.40万辆,占14家准入企业总产量的75%以上,市场集中度不断提高,规模效应显现。

       然而,对于拥有庞大消费群体的低速电动车而言,政策身份仍处于空窗期,甚至连一些"僵尸"企业都获得了牌照。值得期待的是,有专业投资机构认为,目前新能源汽车行业整体处于预期底部,行业利空已基本出尽,未来新能源汽车发展将持续向好,产销有望逐步走高。低速电动车庞大的基数也决定了这一行业不可能一刀切式的进行管理,随着各方意见的平衡,行业发展有望在2017年迎来关键性突破!

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